ngovyluong.tai
New member
### đã bao giờ được đưa ra phải trả 1 tỷ đô la để rời khỏi Kênh đào Suez
#suezcanal #evergiven #ship #containership #Trade
Việc được đưa ra, một con tàu container khổng lồ đã chặn Kênh đào Suez trong sáu ngày đầu năm nay, phải trả 1 tỷ đô la để rời khỏi Kênh đào, Cơ quan Kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập cho biết hôm thứ Năm.
SCA cho biết trong một tuyên bố rằng số tiền bao gồm bồi thường cho "mất doanh thu, thiệt hại uy tín và chi phí cứu hộ và phản hồi lại con tàu."
Người từng được đưa ra, thuộc sở hữu của một công ty Nhật Bản, đã trên đường từ Trung Quốc đến Rotterdam khi nó mắc cạn ở Kênh đào Suez vào ngày 23 tháng 3. Việc tắc nghẽn gây ra tồn đọng của các con tàu khiến ngành vận tải toàn cầu phải trả 9,6 tỷ đô la.
Con tàu cuối cùng đã được giải phóng vào ngày 29 tháng 3 sau khi một nhóm các chuyên gia cứu hộ làm việc trong nhiều ngày để phản xạ nó.
SCA cho biết khoản thanh toán 1 tỷ đô la phải được thực hiện trong vòng ba tháng.Nếu nó không được trả tiền, con tàu sẽ bị chính quyền Ai Cập bắt giữ.
Các chủ sở hữu được đưa ra đã nói rằng họ đang xem xét các lựa chọn pháp lý của họ.Họ chưa bình luận về quyết định của SCA để yêu cầu bồi thường 1 tỷ đô la.
Kênh đào Suez là một con đường thương mại quan trọng đối với hàng hóa được vận chuyển giữa châu Á và châu Âu.Việc tắc nghẽn kênh đào gây ra sự gián đoạn lớn đối với thương mại toàn cầu.Quyết định của SCA về yêu cầu bồi thường 1 tỷ đô la có thể có tác dụng lạnh đối với ngành vận tải.Các công ty vận chuyển bây giờ có thể miễn cưỡng hơn khi sử dụng Kênh đào Suez, điều này có thể dẫn đến chi phí vận chuyển cao hơn cho người tiêu dùng.
=======================================
### Ever Given must pay $1 billion to leave the Suez Canal
#suezcanal #evergiven #ship #containership #Trade
The Ever Given, a giant container ship that blocked the Suez Canal for six days earlier this year, must pay $1 billion to leave the canal, Egypt's Suez Canal Authority (SCA) said on Thursday.
The SCA said in a statement that the amount includes compensation for the "loss of revenue, reputational damage and the costs of salvage and refloating the ship."
The Ever Given, which is owned by a Japanese company, was en route from China to Rotterdam when it ran aground in the Suez Canal on March 23. The blockage caused a backlog of ships that cost the global shipping industry an estimated $9.6 billion.
The ship was finally freed on March 29 after a team of salvage experts worked for days to refloat it.
The SCA said that the $1 billion payment must be made within three months. If it is not paid, the ship will be seized by the Egyptian authorities.
The Ever Given's owners have said that they are considering their legal options. They have not yet commented on the SCA's decision to demand $1 billion in compensation.
The Suez Canal is a vital trade route for goods that are shipped between Asia and Europe. The blockage of the canal caused a major disruption to global trade. The SCA's decision to demand $1 billion in compensation is likely to have a chilling effect on the shipping industry. Shipping companies may now be more reluctant to use the Suez Canal, which could lead to higher shipping costs for consumers.
#suezcanal #evergiven #ship #containership #Trade
Việc được đưa ra, một con tàu container khổng lồ đã chặn Kênh đào Suez trong sáu ngày đầu năm nay, phải trả 1 tỷ đô la để rời khỏi Kênh đào, Cơ quan Kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập cho biết hôm thứ Năm.
SCA cho biết trong một tuyên bố rằng số tiền bao gồm bồi thường cho "mất doanh thu, thiệt hại uy tín và chi phí cứu hộ và phản hồi lại con tàu."
Người từng được đưa ra, thuộc sở hữu của một công ty Nhật Bản, đã trên đường từ Trung Quốc đến Rotterdam khi nó mắc cạn ở Kênh đào Suez vào ngày 23 tháng 3. Việc tắc nghẽn gây ra tồn đọng của các con tàu khiến ngành vận tải toàn cầu phải trả 9,6 tỷ đô la.
Con tàu cuối cùng đã được giải phóng vào ngày 29 tháng 3 sau khi một nhóm các chuyên gia cứu hộ làm việc trong nhiều ngày để phản xạ nó.
SCA cho biết khoản thanh toán 1 tỷ đô la phải được thực hiện trong vòng ba tháng.Nếu nó không được trả tiền, con tàu sẽ bị chính quyền Ai Cập bắt giữ.
Các chủ sở hữu được đưa ra đã nói rằng họ đang xem xét các lựa chọn pháp lý của họ.Họ chưa bình luận về quyết định của SCA để yêu cầu bồi thường 1 tỷ đô la.
Kênh đào Suez là một con đường thương mại quan trọng đối với hàng hóa được vận chuyển giữa châu Á và châu Âu.Việc tắc nghẽn kênh đào gây ra sự gián đoạn lớn đối với thương mại toàn cầu.Quyết định của SCA về yêu cầu bồi thường 1 tỷ đô la có thể có tác dụng lạnh đối với ngành vận tải.Các công ty vận chuyển bây giờ có thể miễn cưỡng hơn khi sử dụng Kênh đào Suez, điều này có thể dẫn đến chi phí vận chuyển cao hơn cho người tiêu dùng.
=======================================
### Ever Given must pay $1 billion to leave the Suez Canal
#suezcanal #evergiven #ship #containership #Trade
The Ever Given, a giant container ship that blocked the Suez Canal for six days earlier this year, must pay $1 billion to leave the canal, Egypt's Suez Canal Authority (SCA) said on Thursday.
The SCA said in a statement that the amount includes compensation for the "loss of revenue, reputational damage and the costs of salvage and refloating the ship."
The Ever Given, which is owned by a Japanese company, was en route from China to Rotterdam when it ran aground in the Suez Canal on March 23. The blockage caused a backlog of ships that cost the global shipping industry an estimated $9.6 billion.
The ship was finally freed on March 29 after a team of salvage experts worked for days to refloat it.
The SCA said that the $1 billion payment must be made within three months. If it is not paid, the ship will be seized by the Egyptian authorities.
The Ever Given's owners have said that they are considering their legal options. They have not yet commented on the SCA's decision to demand $1 billion in compensation.
The Suez Canal is a vital trade route for goods that are shipped between Asia and Europe. The blockage of the canal caused a major disruption to global trade. The SCA's decision to demand $1 billion in compensation is likely to have a chilling effect on the shipping industry. Shipping companies may now be more reluctant to use the Suez Canal, which could lead to higher shipping costs for consumers.
