trantuonglinhphuong
New member
### Toyota sẽ không "đặt cược" 100% cho xe điện
#toyota #electriccars #AutomOtiveIndustry
Toyota Motor Corp cho biết hôm thứ Hai, họ sẽ không "đặt cược" 100% vào xe điện (EVS) và sẽ tiếp tục phát triển những chiếc xe chạy bằng xăng, một động thái có thể đặt nó vào một số nhà sản xuất ô tô toàn cầu đang chuyển sang một số nhà sản xuất ô tô toàn cầu đang chuyển sang mộtTương lai điện.
"Chúng tôi sẽ không đặt cược 100% vào một hệ truyền động cụ thể", Chủ tịch Toyota Akio Toyoda nói với các phóng viên tại cuộc họp báo thường niên của công ty ở Tokyo."Chúng tôi sẽ tiếp tục cung cấp một loạt các hệ truyền động cho khách hàng của chúng tôi."
Toyota, nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới theo doanh số, đã trở thành người dẫn đầu về xe hybrid-Electric (HEV) trong nhiều thập kỷ.Nhưng nó đã chậm hơn một số đối thủ để nắm lấy EV, được coi là tương lai của ngành công nghiệp ô tô.
Năm ngoái, Toyota chỉ bán được 17.000 EV trên toàn cầu, so với hơn 350.000 cho Tesla Inc., nhà sản xuất EV lớn nhất thế giới.
Toyoda cho biết Toyota sẽ đầu tư 8 nghìn tỷ yên (70 tỷ USD) trong 10 năm tới để phát triển các công nghệ mới, bao gồm EVS, pin nhiên liệu hydro và xe tự lái.
Nhưng ông nói rằng công ty sẽ không từ bỏ những chiếc xe chạy bằng xăng, vẫn chiếm phần lớn doanh số bán hàng.
"Chúng tôi sẽ tiếp tục cung cấp những chiếc xe chạy bằng xăng miễn là khách hàng của chúng tôi yêu cầu họ", Toyoda nói.
Quyết định của Toyota để tiếp tục đầu tư vào những chiếc xe chạy bằng xăng có khả năng được coi là một cú đánh vào sự thúc đẩy toàn cầu cho một tương lai hoàn toàn bằng điện.Nhưng nó cũng có thể được coi là một dấu hiệu cho thấy Toyota đang thực hiện một cách tiếp cận thực dụng hơn để chuyển sang các công nghệ mới.
Mặc dù EV được coi là tương lai của ngành công nghiệp ô tô, nhưng chúng vẫn tương đối đắt tiền và có phạm vi hạn chế.Những chiếc xe chạy bằng xăng vẫn là sự lựa chọn thực tế hơn cho nhiều người tiêu dùng, đặc biệt là ở các thị trường như Nhật Bản, nơi cơ sở hạ tầng sạc không được phát triển như ở châu Âu hoặc Hoa Kỳ.
Quyết định của Toyota để tiếp tục đầu tư vào những chiếc xe chạy bằng xăng có thể mang lại lợi thế cho các đối thủ đang chuyển nhanh hơn đến một tương lai hoàn toàn bằng điện.Bằng cách tiếp tục cung cấp một loạt các tùy chọn hệ thống truyền động, Toyota có thể thu hút nhiều người tiêu dùng hơn và duy trì thị phần của mình.
Vẫn còn phải xem liệu chiến lược của Toyota có được đền đáp hay không.Nhưng rõ ràng là công ty không sẵn sàng "đặt cược" 100% vào xe điện.
=======================================
### Toyota will not "bet" 100% on electric cars
#toyota #electriccars #AutomOtiveIndustry
Toyota Motor Corp. said on Monday it will not "bet" 100% on electric vehicles (EVs) and will continue to develop gasoline-powered cars, a move that could put it at odds with some global automakers that are shifting to an all-electric future.
"We will not bet 100% on one particular powertrain," Toyota President Akio Toyoda told reporters at the company's annual press conference in Tokyo. "We will continue to offer a variety of powertrains to our customers."
Toyota, the world's largest automaker by sales, has been a leader in hybrid-electric vehicles (HEVs) for decades. But it has been slower than some rivals to embrace EVs, which are seen as the future of the auto industry.
Last year, Toyota sold just 17,000 EVs globally, compared with more than 350,000 for Tesla Inc., the world's largest EV maker.
Toyoda said Toyota will invest 8 trillion yen ($70 billion) over the next 10 years to develop new technologies, including EVs, hydrogen fuel cells and self-driving cars.
But he said the company will not abandon gasoline-powered cars, which still account for the vast majority of its sales.
"We will continue to offer gasoline-powered cars as long as our customers demand them," Toyoda said.
Toyota's decision to keep investing in gasoline-powered cars is likely to be seen as a blow to the global push for an all-electric future. But it could also be seen as a sign that Toyota is taking a more pragmatic approach to the transition to new technologies.
While EVs are seen as the future of the auto industry, they are still relatively expensive and have a limited range. Gasoline-powered cars are still the more practical choice for many consumers, especially in markets like Japan, where charging infrastructure is not as developed as in Europe or the United States.
Toyota's decision to keep investing in gasoline-powered cars could give it an advantage over rivals that are moving more quickly to an all-electric future. By continuing to offer a variety of powertrain options, Toyota could appeal to a wider range of consumers and maintain its market share.
It remains to be seen whether Toyota's strategy will pay off. But it is clear that the company is not willing to "bet" 100% on electric cars.
#toyota #electriccars #AutomOtiveIndustry
Toyota Motor Corp cho biết hôm thứ Hai, họ sẽ không "đặt cược" 100% vào xe điện (EVS) và sẽ tiếp tục phát triển những chiếc xe chạy bằng xăng, một động thái có thể đặt nó vào một số nhà sản xuất ô tô toàn cầu đang chuyển sang một số nhà sản xuất ô tô toàn cầu đang chuyển sang mộtTương lai điện.
"Chúng tôi sẽ không đặt cược 100% vào một hệ truyền động cụ thể", Chủ tịch Toyota Akio Toyoda nói với các phóng viên tại cuộc họp báo thường niên của công ty ở Tokyo."Chúng tôi sẽ tiếp tục cung cấp một loạt các hệ truyền động cho khách hàng của chúng tôi."
Toyota, nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới theo doanh số, đã trở thành người dẫn đầu về xe hybrid-Electric (HEV) trong nhiều thập kỷ.Nhưng nó đã chậm hơn một số đối thủ để nắm lấy EV, được coi là tương lai của ngành công nghiệp ô tô.
Năm ngoái, Toyota chỉ bán được 17.000 EV trên toàn cầu, so với hơn 350.000 cho Tesla Inc., nhà sản xuất EV lớn nhất thế giới.
Toyoda cho biết Toyota sẽ đầu tư 8 nghìn tỷ yên (70 tỷ USD) trong 10 năm tới để phát triển các công nghệ mới, bao gồm EVS, pin nhiên liệu hydro và xe tự lái.
Nhưng ông nói rằng công ty sẽ không từ bỏ những chiếc xe chạy bằng xăng, vẫn chiếm phần lớn doanh số bán hàng.
"Chúng tôi sẽ tiếp tục cung cấp những chiếc xe chạy bằng xăng miễn là khách hàng của chúng tôi yêu cầu họ", Toyoda nói.
Quyết định của Toyota để tiếp tục đầu tư vào những chiếc xe chạy bằng xăng có khả năng được coi là một cú đánh vào sự thúc đẩy toàn cầu cho một tương lai hoàn toàn bằng điện.Nhưng nó cũng có thể được coi là một dấu hiệu cho thấy Toyota đang thực hiện một cách tiếp cận thực dụng hơn để chuyển sang các công nghệ mới.
Mặc dù EV được coi là tương lai của ngành công nghiệp ô tô, nhưng chúng vẫn tương đối đắt tiền và có phạm vi hạn chế.Những chiếc xe chạy bằng xăng vẫn là sự lựa chọn thực tế hơn cho nhiều người tiêu dùng, đặc biệt là ở các thị trường như Nhật Bản, nơi cơ sở hạ tầng sạc không được phát triển như ở châu Âu hoặc Hoa Kỳ.
Quyết định của Toyota để tiếp tục đầu tư vào những chiếc xe chạy bằng xăng có thể mang lại lợi thế cho các đối thủ đang chuyển nhanh hơn đến một tương lai hoàn toàn bằng điện.Bằng cách tiếp tục cung cấp một loạt các tùy chọn hệ thống truyền động, Toyota có thể thu hút nhiều người tiêu dùng hơn và duy trì thị phần của mình.
Vẫn còn phải xem liệu chiến lược của Toyota có được đền đáp hay không.Nhưng rõ ràng là công ty không sẵn sàng "đặt cược" 100% vào xe điện.
=======================================
### Toyota will not "bet" 100% on electric cars
#toyota #electriccars #AutomOtiveIndustry
Toyota Motor Corp. said on Monday it will not "bet" 100% on electric vehicles (EVs) and will continue to develop gasoline-powered cars, a move that could put it at odds with some global automakers that are shifting to an all-electric future.
"We will not bet 100% on one particular powertrain," Toyota President Akio Toyoda told reporters at the company's annual press conference in Tokyo. "We will continue to offer a variety of powertrains to our customers."
Toyota, the world's largest automaker by sales, has been a leader in hybrid-electric vehicles (HEVs) for decades. But it has been slower than some rivals to embrace EVs, which are seen as the future of the auto industry.
Last year, Toyota sold just 17,000 EVs globally, compared with more than 350,000 for Tesla Inc., the world's largest EV maker.
Toyoda said Toyota will invest 8 trillion yen ($70 billion) over the next 10 years to develop new technologies, including EVs, hydrogen fuel cells and self-driving cars.
But he said the company will not abandon gasoline-powered cars, which still account for the vast majority of its sales.
"We will continue to offer gasoline-powered cars as long as our customers demand them," Toyoda said.
Toyota's decision to keep investing in gasoline-powered cars is likely to be seen as a blow to the global push for an all-electric future. But it could also be seen as a sign that Toyota is taking a more pragmatic approach to the transition to new technologies.
While EVs are seen as the future of the auto industry, they are still relatively expensive and have a limited range. Gasoline-powered cars are still the more practical choice for many consumers, especially in markets like Japan, where charging infrastructure is not as developed as in Europe or the United States.
Toyota's decision to keep investing in gasoline-powered cars could give it an advantage over rivals that are moving more quickly to an all-electric future. By continuing to offer a variety of powertrain options, Toyota could appeal to a wider range of consumers and maintain its market share.
It remains to be seen whether Toyota's strategy will pay off. But it is clear that the company is not willing to "bet" 100% on electric cars.
