tranaingoc.lan
New member
#Exciter150 #FrontShell #RearWheel #Proball #Modification 1. ** Vấn đề thay đổi vỏ trước vào bánh sau cho Exciter 150 **
Exciter 150 là một chiếc xe máy phổ biến ở Việt Nam.Nó được biết đến với động cơ mạnh mẽ và thiết kế thời trang.Tuy nhiên, một số tay đua đã gặp phải một vấn đề với vỏ trước.Vỏ phía trước được làm bằng nhựa, và nó dễ bị nứt và vỡ.Đây có thể là một mối nguy hiểm an toàn, vì nó có thể khiến người lái mất quyền kiểm soát xe máy.
Một giải pháp cho vấn đề này là thay đổi vỏ trước vào bánh sau.Đây là một sửa đổi tương đối đơn giản, và nó có thể được thực hiện tại nhà với một vài công cụ.
Để thay đổi vỏ trước vào bánh sau, bạn sẽ cần những thứ sau:
* Một bánh sau mới
* Một bánh trước mới
* Một bộ đai ốc trục
* Một bộ bu lông trục
* Một bộ vòng bi bánh xe
* Một bộ cánh quạt phanh
* Một bộ má phanh
* Một bộ caliper phanh
* Một bộ ống phanh
* Một bộ chất lỏng phanh
* Một bộ công cụ
Một khi bạn đã thu thập tất cả các tài liệu cần thiết, bạn có thể bắt đầu sửa đổi.
** Bước 1: Tháo bánh trước cũ **
Để loại bỏ bánh trước cũ, trước tiên bạn sẽ cần loại bỏ các đai ốc trục.Chúng được đặt ở bên trong bánh xe, gần trục.Sau khi loại bỏ đai ốc trục, bạn có thể sử dụng cờ lê để nới lỏng các bu lông trục.Khi các bu lông trục bị lỏng, bạn có thể tháo bánh xe ra khỏi xe máy.
** Bước 2: Tháo vỏ phía trước cũ **
Vỏ phía trước được giữ tại chỗ bởi một loạt các clip.Để loại bỏ lớp vỏ phía trước, bạn sẽ cần phải cẩn thận củng cố các clip bằng tuốc nơ vít.Khi các clip bị lỏng, bạn có thể tháo vỏ trước ra khỏi xe máy.
** Bước 3: Cài đặt bánh sau mới **
Để cài đặt bánh sau mới, trước tiên bạn sẽ cần cài đặt vòng bi trục.Chúng được đặt ở bên trong bánh xe, gần trục.Khi vòng bi trục được cài đặt, bạn có thể lắp bánh xe trên xe máy.
** Bước 4: Cài đặt vỏ phía trước mới **
Vỏ phía trước được cài đặt giống như cách loại bỏ vỏ phía trước cũ.Bạn sẽ cần phải cẩn thận chụp các clip vào vị trí bằng một tuốc nơ vít.
** Bước 5: REATTACH các cánh quạt phanh, má phanh, kẹp phanh và ống phanh **
Khi vỏ phía trước được cài đặt, bạn có thể gắn lại các cánh quạt phanh, má phanh, kẹp phanh và ống phanh.
** Bước 6: Bleed the Phanh **
Một khi cánh quạt phanh, má phanh, kẹp phanh và ống phanh được gắn lại, bạn sẽ cần phải chảy máu phanh.Điều này được thực hiện bằng cách mở các ốc vít chảy máu trên kẹp phanh và bơm cần phanh cho đến khi chất lỏng chảy rõ ràng.
** Bước 7: Kiểm tra phanh **
Sau khi phanh được đổ, bạn có thể kiểm tra chúng bằng cách đi xe máy xung quanh khối.Hãy chắc chắn rằng phanh đang hoạt động bình thường trước khi bạn đi xe máy trên một con đường công cộng.
2. ** Nguyên nhân có thể của vấn đề **
Có một vài nguyên nhân có thể của vấn đề với vỏ phía trước của Exciter 150. Chúng bao gồm:
*** Cài đặt không phù hợp: ** Vỏ phía trước có thể chưa được cài đặt đúng cách.Điều này có thể là do một số yếu tố, chẳng hạn như sử dụng các bu lông sai hoặc không thắt chặt chúng đủ.
*** Vỏ phía trước bị hư hỏng: ** Vỏ phía trước có thể đã bị hư hại trong một vụ tai nạn hoặc tai nạn khác.Điều này có thể khiến vỏ bị nứt hoặc phá vỡ, có thể dẫn đến vấn đề.
*** Vỏ phía trước bị suy yếu: ** Vỏ phía trước có thể đã bị suy yếu theo thời gian do hao mòn.Điều này có thể khiến vỏ bị nứt hoặc phá vỡ, có thể dẫn đến vấn đề.
3. ** Giải pháp cho vấn đề **
Có một vài giải pháp cho vấn đề với vỏ phía trước của Exciter 150. Chúng bao gồm:
*** Cài đặt lại vỏ phía trước: ** Nếu vỏ phía trước không được cài đặt đúng cách, bạn có thể thử cài đặt lại
=======================================
#Exciter150 #FrontShell #RearWheel #problem #Modification 1. **Problem of changing the front shell into the rear wheel for Exciter 150**
The Exciter 150 is a popular motorcycle in Vietnam. It is known for its powerful engine and stylish design. However, some riders have been experiencing a problem with the front shell. The front shell is made of plastic, and it is prone to cracking and breaking. This can be a safety hazard, as it can cause the rider to lose control of the motorcycle.
One solution to this problem is to change the front shell into the rear wheel. This is a relatively simple modification, and it can be done at home with a few tools.
To change the front shell into the rear wheel, you will need the following:
* A new rear wheel
* A new front wheel
* A set of axle nuts
* A set of axle bolts
* A set of wheel bearings
* A set of brake rotors
* A set of brake pads
* A set of brake calipers
* A set of brake hoses
* A set of brake fluid
* A set of tools
Once you have gathered all of the necessary materials, you can begin the modification.
**Step 1: Remove the old front wheel**
To remove the old front wheel, you will need to first remove the axle nuts. These are located on the inside of the wheel, near the axle. Once the axle nuts are removed, you can use a wrench to loosen the axle bolts. Once the axle bolts are loose, you can remove the wheel from the motorcycle.
**Step 2: Remove the old front shell**
The front shell is held in place by a series of clips. To remove the front shell, you will need to carefully pry the clips loose with a screwdriver. Once the clips are loose, you can remove the front shell from the motorcycle.
**Step 3: Install the new rear wheel**
To install the new rear wheel, you will need to first install the axle bearings. These are located on the inside of the wheel, near the axle. Once the axle bearings are installed, you can install the wheel on the motorcycle.
**Step 4: Install the new front shell**
The front shell is installed in the same way that the old front shell was removed. You will need to carefully snap the clips into place with a screwdriver.
**Step 5: Reattach the brake rotors, brake pads, brake calipers, and brake hoses**
Once the front shell is installed, you can reattach the brake rotors, brake pads, brake calipers, and brake hoses.
**Step 6: Bleed the brakes**
Once the brake rotors, brake pads, brake calipers, and brake hoses are reattached, you will need to bleed the brakes. This is done by opening the bleeder screws on the brake calipers and pumping the brake lever until the fluid comes out clear.
**Step 7: Test the brakes**
Once the brakes are bled, you can test them by riding the motorcycle around the block. Make sure that the brakes are working properly before you ride the motorcycle on a public road.
2. **Possible causes of the problem**
There are a few possible causes of the problem with the front shell of the Exciter 150. These include:
* **Improper installation:** The front shell may not have been installed properly. This could be due to a number of factors, such as using the wrong bolts or not tightening them enough.
* **Damaged front shell:** The front shell may have been damaged in a crash or other accident. This could cause the shell to crack or break, which could lead to the problem.
* **Weakened front shell:** The front shell may have been weakened over time due to wear and tear. This could cause the shell to crack or break, which could lead to the problem.
3. **Solutions to the problem**
There are a few solutions to the problem with the front shell of the Exciter 150. These include:
* **Reinstalling the front shell:** If the front shell was not installed properly, you can try reinstalling it
Exciter 150 là một chiếc xe máy phổ biến ở Việt Nam.Nó được biết đến với động cơ mạnh mẽ và thiết kế thời trang.Tuy nhiên, một số tay đua đã gặp phải một vấn đề với vỏ trước.Vỏ phía trước được làm bằng nhựa, và nó dễ bị nứt và vỡ.Đây có thể là một mối nguy hiểm an toàn, vì nó có thể khiến người lái mất quyền kiểm soát xe máy.
Một giải pháp cho vấn đề này là thay đổi vỏ trước vào bánh sau.Đây là một sửa đổi tương đối đơn giản, và nó có thể được thực hiện tại nhà với một vài công cụ.
Để thay đổi vỏ trước vào bánh sau, bạn sẽ cần những thứ sau:
* Một bánh sau mới
* Một bánh trước mới
* Một bộ đai ốc trục
* Một bộ bu lông trục
* Một bộ vòng bi bánh xe
* Một bộ cánh quạt phanh
* Một bộ má phanh
* Một bộ caliper phanh
* Một bộ ống phanh
* Một bộ chất lỏng phanh
* Một bộ công cụ
Một khi bạn đã thu thập tất cả các tài liệu cần thiết, bạn có thể bắt đầu sửa đổi.
** Bước 1: Tháo bánh trước cũ **
Để loại bỏ bánh trước cũ, trước tiên bạn sẽ cần loại bỏ các đai ốc trục.Chúng được đặt ở bên trong bánh xe, gần trục.Sau khi loại bỏ đai ốc trục, bạn có thể sử dụng cờ lê để nới lỏng các bu lông trục.Khi các bu lông trục bị lỏng, bạn có thể tháo bánh xe ra khỏi xe máy.
** Bước 2: Tháo vỏ phía trước cũ **
Vỏ phía trước được giữ tại chỗ bởi một loạt các clip.Để loại bỏ lớp vỏ phía trước, bạn sẽ cần phải cẩn thận củng cố các clip bằng tuốc nơ vít.Khi các clip bị lỏng, bạn có thể tháo vỏ trước ra khỏi xe máy.
** Bước 3: Cài đặt bánh sau mới **
Để cài đặt bánh sau mới, trước tiên bạn sẽ cần cài đặt vòng bi trục.Chúng được đặt ở bên trong bánh xe, gần trục.Khi vòng bi trục được cài đặt, bạn có thể lắp bánh xe trên xe máy.
** Bước 4: Cài đặt vỏ phía trước mới **
Vỏ phía trước được cài đặt giống như cách loại bỏ vỏ phía trước cũ.Bạn sẽ cần phải cẩn thận chụp các clip vào vị trí bằng một tuốc nơ vít.
** Bước 5: REATTACH các cánh quạt phanh, má phanh, kẹp phanh và ống phanh **
Khi vỏ phía trước được cài đặt, bạn có thể gắn lại các cánh quạt phanh, má phanh, kẹp phanh và ống phanh.
** Bước 6: Bleed the Phanh **
Một khi cánh quạt phanh, má phanh, kẹp phanh và ống phanh được gắn lại, bạn sẽ cần phải chảy máu phanh.Điều này được thực hiện bằng cách mở các ốc vít chảy máu trên kẹp phanh và bơm cần phanh cho đến khi chất lỏng chảy rõ ràng.
** Bước 7: Kiểm tra phanh **
Sau khi phanh được đổ, bạn có thể kiểm tra chúng bằng cách đi xe máy xung quanh khối.Hãy chắc chắn rằng phanh đang hoạt động bình thường trước khi bạn đi xe máy trên một con đường công cộng.
2. ** Nguyên nhân có thể của vấn đề **
Có một vài nguyên nhân có thể của vấn đề với vỏ phía trước của Exciter 150. Chúng bao gồm:
*** Cài đặt không phù hợp: ** Vỏ phía trước có thể chưa được cài đặt đúng cách.Điều này có thể là do một số yếu tố, chẳng hạn như sử dụng các bu lông sai hoặc không thắt chặt chúng đủ.
*** Vỏ phía trước bị hư hỏng: ** Vỏ phía trước có thể đã bị hư hại trong một vụ tai nạn hoặc tai nạn khác.Điều này có thể khiến vỏ bị nứt hoặc phá vỡ, có thể dẫn đến vấn đề.
*** Vỏ phía trước bị suy yếu: ** Vỏ phía trước có thể đã bị suy yếu theo thời gian do hao mòn.Điều này có thể khiến vỏ bị nứt hoặc phá vỡ, có thể dẫn đến vấn đề.
3. ** Giải pháp cho vấn đề **
Có một vài giải pháp cho vấn đề với vỏ phía trước của Exciter 150. Chúng bao gồm:
*** Cài đặt lại vỏ phía trước: ** Nếu vỏ phía trước không được cài đặt đúng cách, bạn có thể thử cài đặt lại
=======================================
#Exciter150 #FrontShell #RearWheel #problem #Modification 1. **Problem of changing the front shell into the rear wheel for Exciter 150**
The Exciter 150 is a popular motorcycle in Vietnam. It is known for its powerful engine and stylish design. However, some riders have been experiencing a problem with the front shell. The front shell is made of plastic, and it is prone to cracking and breaking. This can be a safety hazard, as it can cause the rider to lose control of the motorcycle.
One solution to this problem is to change the front shell into the rear wheel. This is a relatively simple modification, and it can be done at home with a few tools.
To change the front shell into the rear wheel, you will need the following:
* A new rear wheel
* A new front wheel
* A set of axle nuts
* A set of axle bolts
* A set of wheel bearings
* A set of brake rotors
* A set of brake pads
* A set of brake calipers
* A set of brake hoses
* A set of brake fluid
* A set of tools
Once you have gathered all of the necessary materials, you can begin the modification.
**Step 1: Remove the old front wheel**
To remove the old front wheel, you will need to first remove the axle nuts. These are located on the inside of the wheel, near the axle. Once the axle nuts are removed, you can use a wrench to loosen the axle bolts. Once the axle bolts are loose, you can remove the wheel from the motorcycle.
**Step 2: Remove the old front shell**
The front shell is held in place by a series of clips. To remove the front shell, you will need to carefully pry the clips loose with a screwdriver. Once the clips are loose, you can remove the front shell from the motorcycle.
**Step 3: Install the new rear wheel**
To install the new rear wheel, you will need to first install the axle bearings. These are located on the inside of the wheel, near the axle. Once the axle bearings are installed, you can install the wheel on the motorcycle.
**Step 4: Install the new front shell**
The front shell is installed in the same way that the old front shell was removed. You will need to carefully snap the clips into place with a screwdriver.
**Step 5: Reattach the brake rotors, brake pads, brake calipers, and brake hoses**
Once the front shell is installed, you can reattach the brake rotors, brake pads, brake calipers, and brake hoses.
**Step 6: Bleed the brakes**
Once the brake rotors, brake pads, brake calipers, and brake hoses are reattached, you will need to bleed the brakes. This is done by opening the bleeder screws on the brake calipers and pumping the brake lever until the fluid comes out clear.
**Step 7: Test the brakes**
Once the brakes are bled, you can test them by riding the motorcycle around the block. Make sure that the brakes are working properly before you ride the motorcycle on a public road.
2. **Possible causes of the problem**
There are a few possible causes of the problem with the front shell of the Exciter 150. These include:
* **Improper installation:** The front shell may not have been installed properly. This could be due to a number of factors, such as using the wrong bolts or not tightening them enough.
* **Damaged front shell:** The front shell may have been damaged in a crash or other accident. This could cause the shell to crack or break, which could lead to the problem.
* **Weakened front shell:** The front shell may have been weakened over time due to wear and tear. This could cause the shell to crack or break, which could lead to the problem.
3. **Solutions to the problem**
There are a few solutions to the problem with the front shell of the Exciter 150. These include:
* **Reinstalling the front shell:** If the front shell was not installed properly, you can try reinstalling it
