duyquangtrample
New member
#Boeing #MCAS #Software #airplane #Wing ## 1.Boeing phát hiện ra lỗi phần mềm mới liên quan đến cánh
Sau khi Boeing gần đây đã hoàn thành bản sửa lỗi phần mềm MCAS, công ty đã phát hiện ra một lỗi phần mềm mới liên quan đến cánh.Vấn đề đã được phát hiện trong quá trình kiểm tra định kỳ máy bay Max 737.
Lỗi phần mềm được cho là có liên quan đến cách triển khai vạt của máy bay.Các vạt được sử dụng để điều khiển lực nâng và kéo của máy bay, và chúng rất cần thiết cho việc cất cánh và hạ cánh.
Lỗi phần mềm có thể khiến các vạt triển khai không chính xác, điều này có thể dẫn đến mất kiểm soát máy bay.Boeing hiện đang làm việc để khắc phục sự cố và công ty đã nói rằng họ sẽ không trả lại 737 tối đa cho dịch vụ cho đến khi vấn đề được giải quyết.
Việc phát hiện ra lỗi phần mềm mới này là một cú đánh vào Boeing, đã đấu tranh để lấy lại danh tiếng sau hai vụ tai nạn chết người của 737 Max.Công ty đã bị kiểm tra mạnh mẽ từ các cơ quan quản lý và công chúng, và điều cần thiết là Boeing có thể khắc phục vấn đề này một cách nhanh chóng và hiệu quả.
737 MAX là máy bay bán chạy nhất của Boeing và công ty đang tin tưởng vào nó để giúp nó phục hồi sau những tổn thất tài chính mà họ đã phải chịu do hai vụ tai nạn.Tuy nhiên, việc phát hiện ra lỗi phần mềm mới này có thể trì hoãn hơn nữa sự trở lại của 737 MAX cho dịch vụ và nó cũng có thể làm hỏng danh tiếng của Boeing hơn nữa.
## 2.Phần mềm MCAS là gì?
Phần mềm MCAS là một hệ thống điều khiển chuyến bay được thiết kế để ngăn chặn tối đa 737 bị đình trệ.Hệ thống được phát triển để đáp ứng với vụ tai nạn năm 2018 của Lion Air 737 Max, được gây ra bởi một cảm biến bị lỗi đã gửi dữ liệu không chính xác đến hệ thống MCAS.Hệ thống MCAS được kích hoạt để đáp ứng với dữ liệu bị lỗi và nó đã buộc máy bay xuống, dẫn đến vụ tai nạn.
Phần mềm MCAS cũng có liên quan đến vụ tai nạn năm 2019 của một chiếc Airlines 737 Max.Trong trường hợp này, hệ thống MCAS đã kích hoạt mặc dù không có dữ liệu bị lỗi.Hệ thống được kích hoạt vì các phi công đã tự kéo lên cột điều khiển, khiến góc của cảm biến tấn công gửi dữ liệu không chính xác đến hệ thống MCAS.
Phần mềm MCAS đã bị chỉ trích vì quá hung hăng và nó đã bị đổ lỗi cho cả hai vụ tai nạn tối đa 737.Kể từ đó, Boeing đã thực hiện các thay đổi đối với phần mềm MCAS và công ty tự tin rằng hệ thống hiện đã an toàn.
## 3.Phần mềm MCAS hoạt động như thế nào?
Phần mềm MCAS được thiết kế để ngăn chặn tối đa 737.Hệ thống sử dụng dữ liệu từ hai góc cảm biến tấn công để xác định xem máy bay có gặp nguy cơ bị đình trệ hay không.Nếu góc của các cảm biến tấn công cho thấy máy bay có nguy cơ bị đình trệ, hệ thống MCAS sẽ tự động kích hoạt và nó sẽ buộc máy bay xuống.
Hệ thống MCAS được thiết kế để trở thành một hệ thống không an toàn.Nếu góc của các cảm biến tấn công cho thấy máy bay có nguy cơ bị đình trệ, hệ thống MCAS sẽ kích hoạt bất kể các phi công đang làm gì.Đây là lý do tại sao hệ thống MCAS đã bị chỉ trích vì quá hung hăng.
##4.Ý nghĩa của lỗi phần mềm mới là gì?
Việc phát hiện ra lỗi phần mềm mới là một cú đánh vào Boeing, đã đấu tranh để lấy lại danh tiếng sau hai vụ tai nạn chết người của 737 Max.Công ty đã bị kiểm tra mạnh mẽ từ các cơ quan quản lý và công chúng, và điều cần thiết là Boeing có thể khắc phục vấn đề này một cách nhanh chóng và hiệu quả.
737 MAX là máy bay bán chạy nhất của Boeing và công ty đang tin tưởng vào nó để giúp nó phục hồi sau những tổn thất tài chính mà họ đã phải chịu do hai vụ tai nạn.Tuy nhiên, việc phát hiện ra lỗi phần mềm mới này có thể trì hoãn hơn nữa sự trở lại của 737 MAX cho dịch vụ và nó cũng có thể làm hỏng danh tiếng của Boeing hơn nữa.
## 5.Những gì chúng ta có thể học hỏi từ này?
Việc phát hiện ra lỗi phần mềm mới trong 737 Max là một lời nhắc nhở rằng ngay cả máy bay tiên tiến nhất cũng không miễn nhiễm với các lỗi phần mềm
=======================================
#Boeing #MCAS #Software #airplane #Wing ##1. Boeing Discovers New Software Error Related to the Wing
After Boeing recently completed the MCAS software fix, the company has discovered a new software error related to the wing. The issue was discovered during a routine inspection of a 737 MAX aircraft.
The software error is believed to be related to the way the aircraft's flaps are deployed. The flaps are used to control the aircraft's lift and drag, and they are essential for takeoff and landing.
The software error could cause the flaps to deploy incorrectly, which could lead to a loss of control of the aircraft. Boeing is currently working to fix the issue, and the company has said that it will not return the 737 MAX to service until the issue is resolved.
The discovery of this new software error is a blow to Boeing, which has been struggling to regain its reputation after the two fatal crashes of the 737 MAX. The company has been under intense scrutiny from regulators and the public, and it is essential that Boeing be able to fix this issue quickly and effectively.
The 737 MAX is Boeing's best-selling aircraft, and the company is counting on it to help it recover from the financial losses it has suffered as a result of the two crashes. However, the discovery of this new software error could further delay the return of the 737 MAX to service, and it could also damage Boeing's reputation even further.
##2. What is the MCAS Software?
The MCAS software is a flight control system that is designed to prevent the 737 MAX from stalling. The system was developed in response to the 2018 crash of a Lion Air 737 MAX, which was caused by a faulty sensor that sent incorrect data to the MCAS system. The MCAS system activated in response to the faulty data, and it forced the aircraft's nose down, which led to the crash.
The MCAS software was also implicated in the 2019 crash of an Ethiopian Airlines 737 MAX. In this case, the MCAS system activated even though there was no faulty data. The system activated because the pilots had manually pulled up on the control column, which caused the angle of attack sensor to send incorrect data to the MCAS system.
The MCAS software has been criticized for being too aggressive, and it has been blamed for both of the 737 MAX crashes. Boeing has since made changes to the MCAS software, and the company is confident that the system is now safe.
##3. How Does the MCAS Software Work?
The MCAS software is designed to prevent the 737 MAX from stalling. The system uses data from two angle of attack sensors to determine if the aircraft is in danger of stalling. If the angle of attack sensors indicate that the aircraft is in danger of stalling, the MCAS system will automatically activate and it will force the aircraft's nose down.
The MCAS system is designed to be a fail-safe system. If the angle of attack sensors indicate that the aircraft is in danger of stalling, the MCAS system will activate regardless of what the pilots are doing. This is why the MCAS system has been criticized for being too aggressive.
##4. What are the Implications of the New Software Error?
The discovery of the new software error is a blow to Boeing, which has been struggling to regain its reputation after the two fatal crashes of the 737 MAX. The company has been under intense scrutiny from regulators and the public, and it is essential that Boeing be able to fix this issue quickly and effectively.
The 737 MAX is Boeing's best-selling aircraft, and the company is counting on it to help it recover from the financial losses it has suffered as a result of the two crashes. However, the discovery of this new software error could further delay the return of the 737 MAX to service, and it could also damage Boeing's reputation even further.
##5. What Can We Learn from This?
The discovery of the new software error in the 737 MAX is a reminder that even the most advanced aircraft are not immune to software errors
Sau khi Boeing gần đây đã hoàn thành bản sửa lỗi phần mềm MCAS, công ty đã phát hiện ra một lỗi phần mềm mới liên quan đến cánh.Vấn đề đã được phát hiện trong quá trình kiểm tra định kỳ máy bay Max 737.
Lỗi phần mềm được cho là có liên quan đến cách triển khai vạt của máy bay.Các vạt được sử dụng để điều khiển lực nâng và kéo của máy bay, và chúng rất cần thiết cho việc cất cánh và hạ cánh.
Lỗi phần mềm có thể khiến các vạt triển khai không chính xác, điều này có thể dẫn đến mất kiểm soát máy bay.Boeing hiện đang làm việc để khắc phục sự cố và công ty đã nói rằng họ sẽ không trả lại 737 tối đa cho dịch vụ cho đến khi vấn đề được giải quyết.
Việc phát hiện ra lỗi phần mềm mới này là một cú đánh vào Boeing, đã đấu tranh để lấy lại danh tiếng sau hai vụ tai nạn chết người của 737 Max.Công ty đã bị kiểm tra mạnh mẽ từ các cơ quan quản lý và công chúng, và điều cần thiết là Boeing có thể khắc phục vấn đề này một cách nhanh chóng và hiệu quả.
737 MAX là máy bay bán chạy nhất của Boeing và công ty đang tin tưởng vào nó để giúp nó phục hồi sau những tổn thất tài chính mà họ đã phải chịu do hai vụ tai nạn.Tuy nhiên, việc phát hiện ra lỗi phần mềm mới này có thể trì hoãn hơn nữa sự trở lại của 737 MAX cho dịch vụ và nó cũng có thể làm hỏng danh tiếng của Boeing hơn nữa.
## 2.Phần mềm MCAS là gì?
Phần mềm MCAS là một hệ thống điều khiển chuyến bay được thiết kế để ngăn chặn tối đa 737 bị đình trệ.Hệ thống được phát triển để đáp ứng với vụ tai nạn năm 2018 của Lion Air 737 Max, được gây ra bởi một cảm biến bị lỗi đã gửi dữ liệu không chính xác đến hệ thống MCAS.Hệ thống MCAS được kích hoạt để đáp ứng với dữ liệu bị lỗi và nó đã buộc máy bay xuống, dẫn đến vụ tai nạn.
Phần mềm MCAS cũng có liên quan đến vụ tai nạn năm 2019 của một chiếc Airlines 737 Max.Trong trường hợp này, hệ thống MCAS đã kích hoạt mặc dù không có dữ liệu bị lỗi.Hệ thống được kích hoạt vì các phi công đã tự kéo lên cột điều khiển, khiến góc của cảm biến tấn công gửi dữ liệu không chính xác đến hệ thống MCAS.
Phần mềm MCAS đã bị chỉ trích vì quá hung hăng và nó đã bị đổ lỗi cho cả hai vụ tai nạn tối đa 737.Kể từ đó, Boeing đã thực hiện các thay đổi đối với phần mềm MCAS và công ty tự tin rằng hệ thống hiện đã an toàn.
## 3.Phần mềm MCAS hoạt động như thế nào?
Phần mềm MCAS được thiết kế để ngăn chặn tối đa 737.Hệ thống sử dụng dữ liệu từ hai góc cảm biến tấn công để xác định xem máy bay có gặp nguy cơ bị đình trệ hay không.Nếu góc của các cảm biến tấn công cho thấy máy bay có nguy cơ bị đình trệ, hệ thống MCAS sẽ tự động kích hoạt và nó sẽ buộc máy bay xuống.
Hệ thống MCAS được thiết kế để trở thành một hệ thống không an toàn.Nếu góc của các cảm biến tấn công cho thấy máy bay có nguy cơ bị đình trệ, hệ thống MCAS sẽ kích hoạt bất kể các phi công đang làm gì.Đây là lý do tại sao hệ thống MCAS đã bị chỉ trích vì quá hung hăng.
##4.Ý nghĩa của lỗi phần mềm mới là gì?
Việc phát hiện ra lỗi phần mềm mới là một cú đánh vào Boeing, đã đấu tranh để lấy lại danh tiếng sau hai vụ tai nạn chết người của 737 Max.Công ty đã bị kiểm tra mạnh mẽ từ các cơ quan quản lý và công chúng, và điều cần thiết là Boeing có thể khắc phục vấn đề này một cách nhanh chóng và hiệu quả.
737 MAX là máy bay bán chạy nhất của Boeing và công ty đang tin tưởng vào nó để giúp nó phục hồi sau những tổn thất tài chính mà họ đã phải chịu do hai vụ tai nạn.Tuy nhiên, việc phát hiện ra lỗi phần mềm mới này có thể trì hoãn hơn nữa sự trở lại của 737 MAX cho dịch vụ và nó cũng có thể làm hỏng danh tiếng của Boeing hơn nữa.
## 5.Những gì chúng ta có thể học hỏi từ này?
Việc phát hiện ra lỗi phần mềm mới trong 737 Max là một lời nhắc nhở rằng ngay cả máy bay tiên tiến nhất cũng không miễn nhiễm với các lỗi phần mềm
=======================================
#Boeing #MCAS #Software #airplane #Wing ##1. Boeing Discovers New Software Error Related to the Wing
After Boeing recently completed the MCAS software fix, the company has discovered a new software error related to the wing. The issue was discovered during a routine inspection of a 737 MAX aircraft.
The software error is believed to be related to the way the aircraft's flaps are deployed. The flaps are used to control the aircraft's lift and drag, and they are essential for takeoff and landing.
The software error could cause the flaps to deploy incorrectly, which could lead to a loss of control of the aircraft. Boeing is currently working to fix the issue, and the company has said that it will not return the 737 MAX to service until the issue is resolved.
The discovery of this new software error is a blow to Boeing, which has been struggling to regain its reputation after the two fatal crashes of the 737 MAX. The company has been under intense scrutiny from regulators and the public, and it is essential that Boeing be able to fix this issue quickly and effectively.
The 737 MAX is Boeing's best-selling aircraft, and the company is counting on it to help it recover from the financial losses it has suffered as a result of the two crashes. However, the discovery of this new software error could further delay the return of the 737 MAX to service, and it could also damage Boeing's reputation even further.
##2. What is the MCAS Software?
The MCAS software is a flight control system that is designed to prevent the 737 MAX from stalling. The system was developed in response to the 2018 crash of a Lion Air 737 MAX, which was caused by a faulty sensor that sent incorrect data to the MCAS system. The MCAS system activated in response to the faulty data, and it forced the aircraft's nose down, which led to the crash.
The MCAS software was also implicated in the 2019 crash of an Ethiopian Airlines 737 MAX. In this case, the MCAS system activated even though there was no faulty data. The system activated because the pilots had manually pulled up on the control column, which caused the angle of attack sensor to send incorrect data to the MCAS system.
The MCAS software has been criticized for being too aggressive, and it has been blamed for both of the 737 MAX crashes. Boeing has since made changes to the MCAS software, and the company is confident that the system is now safe.
##3. How Does the MCAS Software Work?
The MCAS software is designed to prevent the 737 MAX from stalling. The system uses data from two angle of attack sensors to determine if the aircraft is in danger of stalling. If the angle of attack sensors indicate that the aircraft is in danger of stalling, the MCAS system will automatically activate and it will force the aircraft's nose down.
The MCAS system is designed to be a fail-safe system. If the angle of attack sensors indicate that the aircraft is in danger of stalling, the MCAS system will activate regardless of what the pilots are doing. This is why the MCAS system has been criticized for being too aggressive.
##4. What are the Implications of the New Software Error?
The discovery of the new software error is a blow to Boeing, which has been struggling to regain its reputation after the two fatal crashes of the 737 MAX. The company has been under intense scrutiny from regulators and the public, and it is essential that Boeing be able to fix this issue quickly and effectively.
The 737 MAX is Boeing's best-selling aircraft, and the company is counting on it to help it recover from the financial losses it has suffered as a result of the two crashes. However, the discovery of this new software error could further delay the return of the 737 MAX to service, and it could also damage Boeing's reputation even further.
##5. What Can We Learn from This?
The discovery of the new software error in the 737 MAX is a reminder that even the most advanced aircraft are not immune to software errors
