hoaiphuongsyzygy
New member
** Động cơ Toyota 135 đến 57zz có yếu hơn bản gốc không? **
Động cơ Toyota 135 đến 57zz là một động cơ được hút, tự nhiên, được sản xuất từ năm 1998 đến 2005. Nó được sử dụng trong Toyota Celica GT-S, Toyota MR2 Spyder và Toyota Solara.Động cơ 135 đến 57zz là phiên bản sửa đổi của động cơ 2ZZ-GE, được sử dụng trong Toyota Celica GTS và Toyota MR2 Spyder từ năm 1999 đến 2005. Động cơ 135 đến 57zz có tỷ lệ nén thấp hơn và cấu hình trục cam khác vớiĐộng cơ 2ZZ-GE, dẫn đến giảm công suất.
Động cơ 135 đến 57zz tạo ra 180 mã lực và mô-men xoắn 133 pound-feet.Đây là 10 mã lực và mô-men xoắn 10 pound nhỏ hơn động cơ 2zz-ge.Động cơ 135 đến 57zz cũng có đường đỏ thấp hơn động cơ 2ZZ-GE, điều này hạn chế tốc độ tối đa của nó.
Mặc dù giảm công suất, động cơ 135 đến 57ZZ vẫn là một động cơ có khả năng.Nó cung cấp hiệu suất tốt và tiết kiệm nhiên liệu.Động cơ 135 đến 57zz cũng đáng tin cậy và bền.
Dưới đây là một số ưu và nhược điểm của động cơ Toyota 135 đến 57zz:
** Ưu điểm: **
* Hiệu suất tốt
* Tiết kiệm nhiên liệu
* Đáng tin cậy và bền bỉ
** Nhược điểm: **
* Sản lượng điện thấp hơn động cơ 2ZZ-GE
* Redline thấp hơn động cơ 2ZZ-GE
Nhìn chung, động cơ Toyota 135 đến 57zz là một động cơ tốt.Nó cung cấp hiệu suất tốt, tiết kiệm nhiên liệu và độ tin cậy.Tuy nhiên, nó không mạnh bằng động cơ 2ZZ-GE.
** Hashtags: **
* #toyota
* #135to57zz
* #động cơ
* #hiệu suất
* #FueleConomy
=======================================
**Is the Toyota 135 to 57zz engine weaker than the original?**
The Toyota 135 to 57zz engine is a naturally aspirated, inline-four engine that was produced from 1998 to 2005. It was used in the Toyota Celica GT-S, Toyota MR2 Spyder, and Toyota Solara. The 135 to 57zz engine is a revised version of the 2ZZ-GE engine, which was used in the Toyota Celica GTS and Toyota MR2 Spyder from 1999 to 2005. The 135 to 57zz engine has a lower compression ratio and a different camshaft profile than the 2ZZ-GE engine, which results in a decrease in power output.
The 135 to 57zz engine produces 180 horsepower and 133 pound-feet of torque. This is 10 horsepower and 10 pound-feet of torque less than the 2ZZ-GE engine. The 135 to 57zz engine also has a lower redline than the 2ZZ-GE engine, which limits its top speed.
Despite the decrease in power output, the 135 to 57zz engine is still a capable engine. It provides good performance and fuel economy. The 135 to 57zz engine is also reliable and durable.
Here are some of the pros and cons of the Toyota 135 to 57zz engine:
**Pros:**
* Good performance
* Fuel-efficient
* Reliable and durable
**Cons:**
* Lower power output than the 2ZZ-GE engine
* Lower redline than the 2ZZ-GE engine
Overall, the Toyota 135 to 57zz engine is a good engine. It provides good performance, fuel economy, and reliability. However, it is not as powerful as the 2ZZ-GE engine.
**Hashtags:**
* #toyota
* #135to57zz
* #engine
* #performance
* #FueleConomy
Động cơ Toyota 135 đến 57zz là một động cơ được hút, tự nhiên, được sản xuất từ năm 1998 đến 2005. Nó được sử dụng trong Toyota Celica GT-S, Toyota MR2 Spyder và Toyota Solara.Động cơ 135 đến 57zz là phiên bản sửa đổi của động cơ 2ZZ-GE, được sử dụng trong Toyota Celica GTS và Toyota MR2 Spyder từ năm 1999 đến 2005. Động cơ 135 đến 57zz có tỷ lệ nén thấp hơn và cấu hình trục cam khác vớiĐộng cơ 2ZZ-GE, dẫn đến giảm công suất.
Động cơ 135 đến 57zz tạo ra 180 mã lực và mô-men xoắn 133 pound-feet.Đây là 10 mã lực và mô-men xoắn 10 pound nhỏ hơn động cơ 2zz-ge.Động cơ 135 đến 57zz cũng có đường đỏ thấp hơn động cơ 2ZZ-GE, điều này hạn chế tốc độ tối đa của nó.
Mặc dù giảm công suất, động cơ 135 đến 57ZZ vẫn là một động cơ có khả năng.Nó cung cấp hiệu suất tốt và tiết kiệm nhiên liệu.Động cơ 135 đến 57zz cũng đáng tin cậy và bền.
Dưới đây là một số ưu và nhược điểm của động cơ Toyota 135 đến 57zz:
** Ưu điểm: **
* Hiệu suất tốt
* Tiết kiệm nhiên liệu
* Đáng tin cậy và bền bỉ
** Nhược điểm: **
* Sản lượng điện thấp hơn động cơ 2ZZ-GE
* Redline thấp hơn động cơ 2ZZ-GE
Nhìn chung, động cơ Toyota 135 đến 57zz là một động cơ tốt.Nó cung cấp hiệu suất tốt, tiết kiệm nhiên liệu và độ tin cậy.Tuy nhiên, nó không mạnh bằng động cơ 2ZZ-GE.
** Hashtags: **
* #toyota
* #135to57zz
* #động cơ
* #hiệu suất
* #FueleConomy
=======================================
**Is the Toyota 135 to 57zz engine weaker than the original?**
The Toyota 135 to 57zz engine is a naturally aspirated, inline-four engine that was produced from 1998 to 2005. It was used in the Toyota Celica GT-S, Toyota MR2 Spyder, and Toyota Solara. The 135 to 57zz engine is a revised version of the 2ZZ-GE engine, which was used in the Toyota Celica GTS and Toyota MR2 Spyder from 1999 to 2005. The 135 to 57zz engine has a lower compression ratio and a different camshaft profile than the 2ZZ-GE engine, which results in a decrease in power output.
The 135 to 57zz engine produces 180 horsepower and 133 pound-feet of torque. This is 10 horsepower and 10 pound-feet of torque less than the 2ZZ-GE engine. The 135 to 57zz engine also has a lower redline than the 2ZZ-GE engine, which limits its top speed.
Despite the decrease in power output, the 135 to 57zz engine is still a capable engine. It provides good performance and fuel economy. The 135 to 57zz engine is also reliable and durable.
Here are some of the pros and cons of the Toyota 135 to 57zz engine:
**Pros:**
* Good performance
* Fuel-efficient
* Reliable and durable
**Cons:**
* Lower power output than the 2ZZ-GE engine
* Lower redline than the 2ZZ-GE engine
Overall, the Toyota 135 to 57zz engine is a good engine. It provides good performance, fuel economy, and reliability. However, it is not as powerful as the 2ZZ-GE engine.
**Hashtags:**
* #toyota
* #135to57zz
* #engine
* #performance
* #FueleConomy
