phamtuongphi.khanh
New member
** Những chiếc xe điện Trung Quốc đã bị đâm với trục a nhưng không có túi khí lò xo **
#ChineseElectricCars #A-Trục #Airbags #CrashTest #Safety
**Giới thiệu**
Trong một thử nghiệm tai nạn gần đây, hai chiếc xe điện Trung Quốc đã được tìm thấy có lỗ hổng an toàn nghiêm trọng.Khi những chiếc xe bị đâm vào cột A, túi khí đã không triển khai.Điều này có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc thậm chí tử vong cho những người ngồi trên xe.
** Bài kiểm tra sự cố **
Bài kiểm tra sự cố được thực hiện bởi Trung tâm kiểm tra và kiểm tra chất lượng quốc gia Trung Quốc (CQC).Hai chiếc xe đã được thử nghiệm là BYD Qin Pro ev và NIO ES8.Cả hai chiếc xe đều được trang bị túi khí phía trước, túi khí bên và túi khí rèm.
Những chiếc xe đã bị đâm vào cột A với tốc độ 56 km/h (35 dặm/giờ).Trạng lưới A là một trụ cột thẳng đứng chạy từ phía trước xe đến phía sau.Đây là một trong những thành phần cấu trúc chính của xe và được thiết kế để bảo vệ người cư ngụ trong trường hợp xảy ra tai nạn.
Trong bài kiểm tra sự cố, cả BYD QIN Pro EV và NIO ES8 đều chịu thiệt hại đáng kể cho cột A.Các cột A đã bị nghiền nát vào trong, điều này có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng cho người cư ngụ của các phương tiện.
Tuy nhiên, túi khí trong cả hai chiếc xe không triển khai.Đây là một lỗ hổng an toàn nghiêm trọng, vì túi khí được thiết kế để bảo vệ người cư ngụ trong trường hợp gặp sự cố.
** Ý nghĩa của bài kiểm tra sự cố **
Kết quả của bài kiểm tra sự cố đã làm dấy lên mối lo ngại về sự an toàn của xe điện Trung Quốc.Điều quan trọng cần lưu ý là đây chỉ là một bài kiểm tra sự cố và không thể nói chắc chắn liệu tất cả các xe điện Trung Quốc có lỗ hổng an toàn này hay không.Tuy nhiên, kết quả của thử nghiệm này cho thấy rằng cần phải điều tra thêm về sự an toàn của xe điện Trung Quốc.
**Khuyến nghị**
Theo kết quả của bài kiểm tra sự cố, chúng tôi khuyên các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc thực hiện các bước sau đây để cải thiện sự an toàn của xe của họ:
* Tiến hành các thử nghiệm tai nạn bổ sung để đảm bảo túi khí triển khai trong trường hợp xảy ra tai nạn.
* Củng cố các cột A để làm cho chúng chống lại thiệt hại hơn trong một vụ tai nạn.
* Giáo dục trình điều khiển về tầm quan trọng của việc thắt dây an toàn và sử dụng ghế an toàn cho trẻ em.
Chúng tôi hy vọng rằng các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc sẽ thực hiện các khuyến nghị của chúng tôi một cách nghiêm túc và thực hiện các bước để cải thiện sự an toàn của xe của họ.
**Phần kết luận**
Kết quả của bài kiểm tra sự cố đã làm dấy lên mối lo ngại về sự an toàn của xe điện Trung Quốc.Điều quan trọng cần lưu ý là đây chỉ là một bài kiểm tra sự cố và không thể nói chắc chắn liệu tất cả các xe điện Trung Quốc có lỗ hổng an toàn này hay không.Tuy nhiên, kết quả của thử nghiệm này cho thấy rằng cần phải điều tra thêm về sự an toàn của xe điện Trung Quốc.Chúng tôi khuyên các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc thực hiện các bước được nêu trong bài viết này để cải thiện sự an toàn của xe của họ.
=======================================
**Chinese electric cars were crashed with A-shaft but did not spring airbags**
#ChineseElectricCars #A-shaft #Airbags #CrashTest #Safety
**Introduction**
In a recent crash test, two Chinese electric cars were found to have a serious safety flaw. When the cars were crashed into an A-pillar, the airbags did not deploy. This could have resulted in serious injuries or even death for the occupants of the vehicles.
**The crash test**
The crash test was conducted by the Chinese National Quality Supervision and Inspection Center (CQC). The two cars that were tested were the BYD Qin Pro EV and the NIO ES8. Both cars are equipped with front airbags, side airbags, and curtain airbags.
The cars were crashed into an A-pillar at a speed of 56 km/h (35 mph). The A-pillar is a vertical pillar that runs from the front of the car to the rear. It is one of the main structural components of the car and is designed to protect the occupants in the event of a crash.
In the crash test, the BYD Qin Pro EV and the NIO ES8 both sustained significant damage to the A-pillar. The A-pillars were crushed inwards, which could have resulted in serious injuries to the occupants of the vehicles.
However, the airbags in both cars failed to deploy. This is a serious safety flaw, as the airbags are designed to protect the occupants in the event of a crash.
**The implications of the crash test**
The results of the crash test have raised concerns about the safety of Chinese electric cars. It is important to note that this is just one crash test, and it is not possible to say for sure whether all Chinese electric cars have this safety flaw. However, the results of this test do suggest that there is a need for further investigation into the safety of Chinese electric cars.
**Recommendations**
In light of the results of the crash test, we recommend that Chinese electric car manufacturers take the following steps to improve the safety of their vehicles:
* Conduct additional crash tests to ensure that the airbags deploy in the event of a crash.
* Reinforce the A-pillars to make them more resistant to damage in a crash.
* Educate drivers about the importance of wearing seat belts and using child safety seats.
We hope that Chinese electric car manufacturers will take our recommendations seriously and take steps to improve the safety of their vehicles.
**Conclusion**
The results of the crash test have raised concerns about the safety of Chinese electric cars. It is important to note that this is just one crash test, and it is not possible to say for sure whether all Chinese electric cars have this safety flaw. However, the results of this test do suggest that there is a need for further investigation into the safety of Chinese electric cars. We recommend that Chinese electric car manufacturers take the steps outlined in this article to improve the safety of their vehicles.
#ChineseElectricCars #A-Trục #Airbags #CrashTest #Safety
**Giới thiệu**
Trong một thử nghiệm tai nạn gần đây, hai chiếc xe điện Trung Quốc đã được tìm thấy có lỗ hổng an toàn nghiêm trọng.Khi những chiếc xe bị đâm vào cột A, túi khí đã không triển khai.Điều này có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc thậm chí tử vong cho những người ngồi trên xe.
** Bài kiểm tra sự cố **
Bài kiểm tra sự cố được thực hiện bởi Trung tâm kiểm tra và kiểm tra chất lượng quốc gia Trung Quốc (CQC).Hai chiếc xe đã được thử nghiệm là BYD Qin Pro ev và NIO ES8.Cả hai chiếc xe đều được trang bị túi khí phía trước, túi khí bên và túi khí rèm.
Những chiếc xe đã bị đâm vào cột A với tốc độ 56 km/h (35 dặm/giờ).Trạng lưới A là một trụ cột thẳng đứng chạy từ phía trước xe đến phía sau.Đây là một trong những thành phần cấu trúc chính của xe và được thiết kế để bảo vệ người cư ngụ trong trường hợp xảy ra tai nạn.
Trong bài kiểm tra sự cố, cả BYD QIN Pro EV và NIO ES8 đều chịu thiệt hại đáng kể cho cột A.Các cột A đã bị nghiền nát vào trong, điều này có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng cho người cư ngụ của các phương tiện.
Tuy nhiên, túi khí trong cả hai chiếc xe không triển khai.Đây là một lỗ hổng an toàn nghiêm trọng, vì túi khí được thiết kế để bảo vệ người cư ngụ trong trường hợp gặp sự cố.
** Ý nghĩa của bài kiểm tra sự cố **
Kết quả của bài kiểm tra sự cố đã làm dấy lên mối lo ngại về sự an toàn của xe điện Trung Quốc.Điều quan trọng cần lưu ý là đây chỉ là một bài kiểm tra sự cố và không thể nói chắc chắn liệu tất cả các xe điện Trung Quốc có lỗ hổng an toàn này hay không.Tuy nhiên, kết quả của thử nghiệm này cho thấy rằng cần phải điều tra thêm về sự an toàn của xe điện Trung Quốc.
**Khuyến nghị**
Theo kết quả của bài kiểm tra sự cố, chúng tôi khuyên các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc thực hiện các bước sau đây để cải thiện sự an toàn của xe của họ:
* Tiến hành các thử nghiệm tai nạn bổ sung để đảm bảo túi khí triển khai trong trường hợp xảy ra tai nạn.
* Củng cố các cột A để làm cho chúng chống lại thiệt hại hơn trong một vụ tai nạn.
* Giáo dục trình điều khiển về tầm quan trọng của việc thắt dây an toàn và sử dụng ghế an toàn cho trẻ em.
Chúng tôi hy vọng rằng các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc sẽ thực hiện các khuyến nghị của chúng tôi một cách nghiêm túc và thực hiện các bước để cải thiện sự an toàn của xe của họ.
**Phần kết luận**
Kết quả của bài kiểm tra sự cố đã làm dấy lên mối lo ngại về sự an toàn của xe điện Trung Quốc.Điều quan trọng cần lưu ý là đây chỉ là một bài kiểm tra sự cố và không thể nói chắc chắn liệu tất cả các xe điện Trung Quốc có lỗ hổng an toàn này hay không.Tuy nhiên, kết quả của thử nghiệm này cho thấy rằng cần phải điều tra thêm về sự an toàn của xe điện Trung Quốc.Chúng tôi khuyên các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc thực hiện các bước được nêu trong bài viết này để cải thiện sự an toàn của xe của họ.
=======================================
**Chinese electric cars were crashed with A-shaft but did not spring airbags**
#ChineseElectricCars #A-shaft #Airbags #CrashTest #Safety
**Introduction**
In a recent crash test, two Chinese electric cars were found to have a serious safety flaw. When the cars were crashed into an A-pillar, the airbags did not deploy. This could have resulted in serious injuries or even death for the occupants of the vehicles.
**The crash test**
The crash test was conducted by the Chinese National Quality Supervision and Inspection Center (CQC). The two cars that were tested were the BYD Qin Pro EV and the NIO ES8. Both cars are equipped with front airbags, side airbags, and curtain airbags.
The cars were crashed into an A-pillar at a speed of 56 km/h (35 mph). The A-pillar is a vertical pillar that runs from the front of the car to the rear. It is one of the main structural components of the car and is designed to protect the occupants in the event of a crash.
In the crash test, the BYD Qin Pro EV and the NIO ES8 both sustained significant damage to the A-pillar. The A-pillars were crushed inwards, which could have resulted in serious injuries to the occupants of the vehicles.
However, the airbags in both cars failed to deploy. This is a serious safety flaw, as the airbags are designed to protect the occupants in the event of a crash.
**The implications of the crash test**
The results of the crash test have raised concerns about the safety of Chinese electric cars. It is important to note that this is just one crash test, and it is not possible to say for sure whether all Chinese electric cars have this safety flaw. However, the results of this test do suggest that there is a need for further investigation into the safety of Chinese electric cars.
**Recommendations**
In light of the results of the crash test, we recommend that Chinese electric car manufacturers take the following steps to improve the safety of their vehicles:
* Conduct additional crash tests to ensure that the airbags deploy in the event of a crash.
* Reinforce the A-pillars to make them more resistant to damage in a crash.
* Educate drivers about the importance of wearing seat belts and using child safety seats.
We hope that Chinese electric car manufacturers will take our recommendations seriously and take steps to improve the safety of their vehicles.
**Conclusion**
The results of the crash test have raised concerns about the safety of Chinese electric cars. It is important to note that this is just one crash test, and it is not possible to say for sure whether all Chinese electric cars have this safety flaw. However, the results of this test do suggest that there is a need for further investigation into the safety of Chinese electric cars. We recommend that Chinese electric car manufacturers take the steps outlined in this article to improve the safety of their vehicles.
